Die Waldbahn im Vaser-Tal (Wassertal )

Die Schmalspurbahn von Maramures

Das Wassertal wurde bereits im 18. Jahrhundert von der österreichischen Monarchie als Wasserweg durch die dichten Wälder genutzt, um Holz von den Bergen ins Tal zu befördern. Die im Viseu de Sus (Oberwischau) angesiedelten deutschsprachigen Menschen haben mit der Holzverarbeitung in den unberührten Wäldern angefangen. Das Holz wurde bis 1933 mit Flößer ins Tal gebracht.

Kurze Geschichte:
Die Waldbahn legt auf ihrer Fahrt durch das Wassertal knapp 43 Kilometer zurück. Sie wird von einer Dampflokomotive angetrieben und ist eine der letzten Schmalspurbahnen weltweit.

Das Wassertal wurde bereits im 18. Jahrhundert von der österreichischen Monarchie als Wasserweg durch die dichten Wälder genutzt, um Holz von den Bergen ins Tal zu befördern. Die im Viseu de Sus (Oberwischau) angesiedelten deutschsprachigen Menschen haben mit der Holzverarbeitung in den unberührten Wäldern angefangen. Das Holz wurde bis 1933 mit Flößer ins Tal gebracht.

Die Eisenbahnlinie wurde zwischen 1930-1933 als Schmalspurbahn mit einer Breite von nur 760mm für die Holzindustrie erbaut und führt durch ein wildromantisches Waldgebiet in den Karpaten, entlang des Valea Vaserului (Wassertal), bis an die ukrainische Grenze. Insgesamt mäßt die gebaute Eisenbahnlinie 53 km.  Neben der wunderschönen Landschaft kann man entlang der Strecke viele Brücken und Tunnels bewundern. Die Gegend ist fast unbesiedelt und ein großer Teil ist bewaldet.

Während Rumänien ein Königreich war wurde das Wassertal als geschütztes königliches Gebiet bekannt. Seit 2007 ist das Wassertal ein Teil des Naturparks Muntii Maramuresului (Maramures Gebirge) und genießt somit den Schutz eines solchen Naturreservats.

Fahrzeiten und Preise:

Passagierzug mit Dampflokomotive

• Mai/Juni/September/Oktober:
  Der Bahn verkehrt drei Mal pro Woche jeweils am Donnerstag, Freitag und Samstag bis zur Haltestelle Făina (km 31)
  Abfahrt von Vişeu de Sus um 08:30 Uhr, Ankunft bei der  Rückfahrt um zirka 17:00 Uhr.
   
• Juli/August:
  Der Zug fährt drei Mal pro Woche (Dienstag, Donnerstag und Samstag) bis zur Haltestelle Făina (km 31)
  Abfahrt von Vişeu de Sus um 08:30 Uhr, Ankunft bei der  Rückfahrt um zirka 17:00 Uhr.

Hinweis:
Auch am Montag, Mittwoch und Freitag wird gefahren, aber nur bis zur Haltestelle Novăţ (km 12,5)
Abfahrt von Vişeu de Sus um 08:30 Uhr, Ankunft bei der  Rückfahrt um zirka 12:00 Uhr.
Falls gewünscht, kann ab 13.00 Uhr eine zweite Fahrt nach Novat bestellt werden: Abfahrt von Vişeu de Sus um 13:00 Uhr, Ankunft bei der Rückfahrt um zirka 17:00 Uhr.

Der Kartenverkaufsschalter am Bahnhof ist ab 07.00 Uhr geöffnet.
 
Preise:

• Viseul de Sus – Haltestelle Făina und Retour: RON 40,- / für Kinder RON 20,- / für Studenten RON 30,-.
  Schüler bis zum Alter von 10 Jahren fahren in Begleitung der Eltern kostenlos (Familienpreis)
  
• Viseul de Sus – Haltestelle Novăţ und Retour: Erwachsene RON 25,- / für Kinder RON 15,- / für Studenten 20,- /
  Schüler bis zum Alter von 10 Jahren fahren in Begleitung der Eltern kostenlos (Familienpreis)

Reservierung:
Wer einen fixen Platz reservieren will, kann dies einen Tag im Voraus am Bahnhof machen. Die Kosten dafür betragen RON 10,-.

Achtung: Wegen der geringen Platzangebote in den touristischen Bahnfahrten gibt es für organisierte Reisegruppen die Verpflichtung, sich schriftlich im Voraus anzumelden.
Ohne Reservierung gibt es keine Platzgarantie.
Größeren Reisegruppen empfehlen wir die Anmietung einen Sonderzuges.

Sonderzüge:

• Für größere Reisegruppen, Unternehmen, Schulen usw. werden ganzjährig Charterzüge (Sonderzüge - falls gewünscht inklusive Catering) angeboten.
  
• Ein preisgünstiges Angebot bietet die Anmietung einer Draisine mit 24 Plätzen.
  Diese kann auch kurzfristig bestellt werden. Die Preise unterscheiden sich je nach Distanz/Fahrtzeit, Angebote gibt es ab € 180,-.

Eine Sonderzug-Fahrt mit der Dampflokomotive muss man mindestens zwei Tage vor der Reise bestellen. Auch in diesem Fall unterscheiden sich die Preise je nach Distanz/Fahrtzeit und Wagonanzahl und beginnen bei € 800,- pro Zug.

Holztransport
Das ganze Jahr verkehren auch Züge die Holz (Baumstämme) transportieren – sie fahren jedoch nicht nach einem Fahrplan sondern nach Bedarf. Für Touristen ist es streng verboten diese Züge zu besteigen.
Achtung!!!
Weil es fahrtechnisch gesehen manches Mal sehr gefährlich sein kann, empfehlen auch wir den Touristen, solche Züge zu meiden.

Der Bahnhof für die Waldbahn
Gara CFF (Forst/Wald Eisenbahn) Der Bahnhof für die Waldbahn befindet sich in Viseul de Sus (Oberwischau), Cerbului Strasse 5.
Da es noch keine Hinweistafeln gibt empfehlen wir Ihnen, nach dem „Mocanita“, „Gara CFF“ oder nach „Viseuforest“ zu fragen.
Am Bahnhof befindet sich ein Informationsbüro, in dem Sie täglich außer Sonntag Auskünfte über Fahrplan, Route, Sonderzüge, Unterkunftsmöglichkeiten, Einkaufsmöglichkeiten, Sehenswürdigkeiten und Reiseleitung erhalten. Vor Ort werden Getränke, Souvenirs, Ansichtskarten, Bücher, Straßenkarten verkauft. Ein bewachter Parkplatz (auch für Wohnmobile) ist vorhanden.
Den Touristen steht auch ein Cafe/eine Bar  mit Schanigarten zur Verfügung.

Dass die Waldbahn noch immer erfolgreich auf den Schienen verkehrt ist auch dem Schweizer Michael Schneeberger zu verdanken. Dieser hat mit seiner Stiftung „Hilfe für die Wassertalbahn“ in den letzten Jahren große Unterstützung zur Erhaltung der Waldbahn geleistet. Auch wir möchten uns dafür bei ihm herzlich bedanken.

Kontakt:
Fundaţia „Hilfe für die Wassertalbahn“
Kalchackerstraße 57
CH-3047 Bremgarten BE
Schweiz
Mail: info@wassertalbahn.ch
Michael Schneeberger (Präsident)
Tel. 0040 745 543 875 (România)

Der Bahnhof für die Waldbahn
Kontakt:
info@cffviseu.com
Tel.: 0040.262.353.381
Fax: 0040.262.353.384
Handy: 0040.744.686.716

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